Автомобили ГАИ

Рядом с областным управлением ГАИ города Курска есть выставка старых патрульных автомобилей.

Все представленные автомобили - советского и российского производства.
Иномарок и мотоциклов нет.

Самый старый автомобиль, ещё в сине-красной ливрее - Москвич-401.
Такими машинами оснащались подразделения ОРУД - Отделов по регулированию уличного движения.
ОРУД и ГАИ были объединены в 1961 году.

Адаптированная копия немецкого Opel Kadett K38, которая выпускалась в СССР на Московском заводе малолитражных автомобилей в 1946 - 1956 годах.
Первый, действительно массовый советский легковой автомобиль, доступный для приобретения обычными гражданами.
Судя по номеру, этот экземпляр выпущен в 1953 году.
На автомобиле нет спецсигналов.

Полноприводный автомобиль ГАЗ-69А.
Автомобиль ГАЗ-69 выпускался с 1952 по 1972 годы, сначала на заводе ГАЗ, а впоследствии на заводе УАЗ.
Машина отличалась отличной проходимостью и низкими требованиями к качеству топлива и обслуживания.
Патрульные машины на базе ГАЗ-69А предназначались для работы "в районах", куда обычные легковые машины не всегда могли добраться.

Москвич-402.
Следующая модель московского завода.
Выпускалась в 1956 - 1958 годах.
Машина получила усовершенствованный двигатель и совершенно новый кузов (в котором, впрочем, явно прослеживалось влияние Opel Olympia Rekord 1953 года).

Следующие три автомобиля - Москвичи-412 разных заводов и периодов производства.

Модель выпускалась с 1967 по 1999 годы.

Этот экземпляр, судя по облицовке радиатора, квадратным фарам и шильдику, выпущен на заводе АЗЛК после 1969 года.

Вторым заводом, выпускавшим Москвич-412 был ИжАвто - автомобильный завод в городе Ижевск.

На нём выпускались автомобили модельного ряда Москвич и созданные на их основе собственные модели (Комби, Пикап, Ода и т.п.).

В частности, ИЖ самостоятельно произвёл рестайлинг Москвича-412, добавив в 1982 году новую чёрную решётку радиатора, головное освещение, утопленные ручки дверей и ряд других усовершенствований базовой модели.

При этом хорошо видно, что задняя часть обеих машин осталась одинаковой, включая шильдик "Москвич-412" на крышке багажника.

Интересно, что в коллекции Курского ГИБДД есть и оригинальный дорестайловый Москвич-412 Ижевского производства периода 1969 - 1982 годов.

Больше "хрома", блестящие зеркала и выступающие ручки дверей.

Москвич-412 был довольно успешным автомобилем, который соответствовал требованиям мирового уровня в своём сегменте.
Автомобиль прошёл международную сертификацию и продавался во многих странах мира.
А гоночные модификации занимали места на чемпионатах по авторалли.
К сожалению, развить успех в следующих моделях заводу не удалось.

Патрульный автомобиль ВАЗ-2101.
Совершенно новый тип автомобиля был закуплен вместе с технологией и документацией в Италии.
Базовая модель FIAT-124.
Машина оказалась более удобной, быстрой и технологичной, чем Москвичи и выпускалась с 1970 по 1983 год.
Представленный здесь экземпляр имеет признаки рестайлинговой модели ВАЗ-21011 (1974-1983 годы).
В частности, решётки вентиляции на задних стойках крыши кузова и резиновый ободок на бампере.

Автомобиль разгонялся несколько быстрее Москвича и был проще в обслуживании, поэтому быстро заместил его в автопарке ГАИ.

Автомобиль ВАЗ-2103.
Люксовая версия "копейки" с более мощным двигателем.
Внешне отличалась молдингом вдоль кузова, четырьмя фарами головного света и иным оформлением задних фонарей.
Среди советских "гражданских" автомобилей "трёшка" была самой быстрой машиной и, естественно, сразу же поступила в ГАИ.

ВАЗ-2103 выпускался в 1972-1984 годах.
От более поздней версии ВАЗ-2106 её можно отличить по единой детали решётки радиатора во всю ширину передней части кузова (на "шестёрке" блоки фар в отдельных деталях).

Волга ГАЗ-2410.
Королева позднесоветских дорог.
Самый большой, самый мощный, самый быстрый автомобиль.
Практически не продавался населению, ввиду высокой стоимости, хотя и был явным признаком "успешности".
Зато являлся основой автопарков такси и органов власти.

Базовая модель ГАЗ-24 выпускалась с 1966 по 1986 годы, и в несколько этапов была обновлена до ГАЗ-2410 (1985-1992).
Этот экземпляр несёт признаки обеих моделей.
В частности, от ГАЗ-2410 видны следующие признаки - ручки дверей утоплены, надпись Волга на крышке багажника, колёса позднего типа, на решётках вентиляции на задней стойке крыши кузова нет габаритного огня.
А от оригинальной ГАЗ-24 - блестящая решётка радиатора.
Можно предположить, что перед нами переходная модель, выпущенная в период 1985-1986 годов.

Финал развития линейки ГАЗ-20, ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-31.
ГАЗ-3110 - последняя серийная Волга (не считая пары сотен Крайслеров, выпущенных под этим именем в 2000-х).
Серийно выпускалась в 1996-2004 годах.
С 2003 по 2009 производилась рестайл версия ГАЗ-31105.

После массового появления в 1990-х годах на территории России машин иностранного производства, топовые легковые автомобили ГАЗ оказались не у дел и постепенно выбыли со службы.

Дальнейшая история патрульных машин тесно связана с автомобилями BMW, Hyundai, новыми поколениями ВАЗ и т.п.
Но их на этой выставке пока нет.