Мерседес 2232 –капиталистический тягач для дальнобойщиков из советского прошлого.

Мерседес 2232 работавший в советском "Совтрансавто".

Я думаю, что многие мои читатели, знают и помнят какие грузовые машины выпускались в советском союзе в семидесятых годах.

Это были не очень надежные и совсем не комфортные машины. Но тем не менее, шофера того времени преодолевали все трудности в эксплуатации этих автомобилей!

Но были моменты, когда правительство СССР, по разным причинам, закупало рабочую автомобильную технику за границами государства и профессионалы водители которым доставались такие машины, считались счастливчиками.

Большинство зарубежных автомобилей и автобусов работавших в Союзе, были выпущены в странах так называемого соц лагеря. Наверное, помните:

• Шкоды;
• Татры;
• Икарусы…

Но были и автомобили, которые закупали и у капиталистов. Вот как раз об одном из самых массово покупаемых грузовиков из ФРГ – Мерседесе, я сегодня и расскажу.

Мерседесы и Вольво были основными тягачами на международных маршрутах. Публичное фото из Яндекс Картинок.

Mercedes-Benz 2232 в основном закупались для предприятия Совтрансавто, а выбор на Мерседесы выпал по нескольким причинам:

1. Эти тягачи по своим техническим и экологическим характеристикам могли въезжать в кап страны Европы;
2. Экономичная эксплуатация машин за границами СССР;
3. Качественный сервис, техническая поддержка и помощь.

Mercedes-Benz 2232 седельный тягач.

Интересно, что во многих столицах европейских стран, в дежурном режиме находились советские водители с эвакуаторами на базе все тех же Мерседесов 2232, готовые в любую минуту выехать, оказать помощь и даже доставить сломанный автомобиль в любую точку СССР.

Рассказывать о технических параметрах Mercedes 2232 можно долго, но меня больше интересовал вопрос комфорта эксплуатации этого тягача, а для 70-ых годов, да еще и по сравнению с советскими машинами – Мерс был, чуть ли не совершенством.

Интерьер кабины Мерседес 2232.

Комфортная, не продуваемая кабина, рассчитанная на экипаж из двух водителей, два спальника, холодильник, автономный отопитель…

Панель приборов в Мерседесе 2232.

По воспоминаниям шоферов ездивших на 2232-ых Мерседесах, управлять машиной было комфортно в любых условиях. В этом тягаче было все, информативная панель приборов, гидроусилитель и мягкие педали, мощный, от трехсот пятидесяти до пятисот лошадей двигатель, КПП на 8 передач, плюс "половинки".

Ходовая Мерседеса 2232 была в меру мягкой, но сбалансированной, поэтому машина вела себя предсказуемо на любой дороге.

Но главное, о чем говорят все водители, работавшие на этих Мерседесах – это то, что машина была супернадежной, и когда водители того-же «Совтрансавто» работавшие на МАЗах и Шкодах все время ходили с черными руками от масла и соляры, шофера Мерседесов ездили в белых рубашках.